Hyundai mantém HB20 em 2027 com foco no motor 1.0 aspirado

A Hyundai manterá o hatch HB20 à venda em 2027, com prioridade para as versões equipadas com motor 1.0 aspirado, enquanto posiciona o i20 em uma faixa superior do portfólio. A fabricante confirmou a estratégia e anunciou mudanças na gama, mas não informou quando as versões turbo do HB20 deixarão de ser oferecidas nem estabeleceu uma data para encerrar a produção do modelo.

A decisão define uma divisão de mercado entre os dois hatches: o HB20 seguirá como opção de entrada, e o i20 ocupará o espaço intermediário entre os compactos e os SUVs. O SUV Creta permanece acima deles na linha da marca. A Hyundai afirma que as configurações aspiradas já concentram a maior parte das vendas nacionais do HB20.

O motor 1.0 aspirado do hatch rende até 80 cv e 10,2 kgfm e pode ser associado ao câmbio manual de cinco marchas. A fabricante não detalhou quais versões atuais serão retiradas da linha. Também informou que o HB20 receberá, nos próximos meses, uma configuração com mais recursos de tecnologia e conforto, sem especificar os equipamentos.

O comunicado prevê novidades ao longo de 2027 e a chegada do ano-modelo 2028 às linhas de montagem da fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo. O texto da empresa não relaciona a continuidade do HB20 ao desempenho comercial do i20 nem apresenta a permanência do hatch antigo como uma decisão tomada após a estreia do modelo mais recente.

Os números de emplacamentos até setembro mostram que o HB20 ainda vendeu mais que o i20. O hatch teve 53.589 unidades licenciadas em 2026, enquanto o i20 somou 7.790. No mesmo período do ano passado, o HB20 havia registrado 58.775 emplacamentos, uma redução de 8,8% na comparação anual.

Considerados em conjunto, HB20 e i20 chegaram a 61.379 unidades até setembro, 4,4% acima do total que o HB20 alcançou sozinho nos nove primeiros meses do ano passado. Os dados indicam que, até agora, o volume do novo hatch compensou a queda do modelo veterano, embora o HB20 ainda responda pela maior parcela das vendas entre os dois.

A Hyundai também incluiu o HB20 Comfort nas condições comerciais destinadas a microempresários que trabalham com o próprio carro no transporte de passageiros por aplicativo. A empresa espera que o modelo participe desse mercado em 2027. A iniciativa se soma à aposta em consumidores que buscam um carro de menor preço e com mecânica conhecida, além de frotistas.

O destino do sedã HB20S, porém, não foi esclarecido pela fabricante. A continuidade anunciada se refere ao hatch e não confirma que o três-volumes seguirá à venda. O modelo registrou 25.443 emplacamentos entre janeiro e setembro, ante 23.703 no mesmo intervalo do ano passado.

A possibilidade de descontinuação do HB20S foi apontada anteriormente como uma hipótese em estudo, ligada à reorganização do portfólio e ao espaço na fábrica de Piracicaba. A Hyundai não confirmou essa saída. Portanto, a decisão oficial sobre a continuidade do hatch não deve ser tomada como confirmação de que o sedã terá o mesmo destino.

Também há informações sobre uma possível expansão da gama do i20 com versões mais acessíveis, mas os preços e as configurações citados ainda são estimativas, não valores oficiais da Hyundai. A previsão mencionada para essas opções é o fim do primeiro semestre ou o início do segundo semestre de 2027. A chegada de versões mais baratas poderia ampliar a concorrência entre os modelos, mas não muda o anúncio de que o HB20 continuará disponível em 2027.

Para quem procura informações sobre HB20 2027, a fabricante confirmou a permanência do hatch e a prioridade para as versões aspiradas, mas não divulgou preços, tabela Fipe ou imagens de uma nova linha. A marca tampouco detalhou uma configuração chamada Limited para o HB20 2027. As informações sobre a versão Limited citadas para o i20 se referem à gama desse outro modelo, não à do HB20.