Maersk eleva previsão de lucro com fretes mais caros e demanda firme
O bloqueio do Estreito de Ormuz e tufões reduziram a capacidade de transporte; a empresa agora prevê Ebitda anual de até US$ 14,5 bilhões.
Resumo em 30 segundos
A Maersk elevou as projeções anuais de Ebitda e Ebit e espera fluxo de caixa livre acima de US$ 3 bilhões. A empresa atribui a revisão à demanda resiliente e à alta dos fretes, impulsionada por congestionamentos ligados ao fechamento do Estreito de Ormuz e por tufões no Leste Asiático. No trimestre, o Ebitda ficou abaixo das estimativas do mercado.
A dinamarquesa A.P. Moller-Maersk elevou suas projeções de lucro para o ano, citando fretes mais caros e demanda resiliente, apesar de interrupções no transporte marítimo causadas pelo fechamento do Estreito de Ormuz. A companhia afirmou que o bloqueio da passagem e os tufões no Leste Asiático provocaram congestionamentos em sua rede durante o terceiro trimestre e reduziram a capacidade disponível.
A empresa estima agora que o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) subjacente ficará entre US$ 14 bilhões e US$ 14,5 bilhões. A faixa anterior era de US$ 10,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões. A previsão de lucro antes de juros e impostos (Ebit) subjacente passou de US$ 4,5 bilhões a US$ 6,5 bilhões para US$ 8 bilhões a US$ 8,5 bilhões. A Maersk também espera fluxo de caixa livre acima de US$ 3 bilhões, ante a expectativa anterior de resultado positivo.
Os congestionamentos e as rotas mais longas diminuíram a capacidade de transporte e contribuíram para a alta das tarifas de frete. A Maersk afirmou que a demanda global se manteve firme, sustentada pelo consumo e por investimentos em eletrificação, energia e infraestrutura de inteligência artificial, que ampliaram o volume de cargas industriais.
“Estamos bem posicionados para atender a essa demanda, com nossa frota de navios operando em plena capacidade e a demanda superando o espaço disponível em determinadas rotas”, afirmou o diretor-presidente da companhia, Vincent Clerc.
O desempenho do trimestre, porém, ficou abaixo das estimativas de analistas. O Ebitda subjacente do grupo foi de US$ 4,7 bilhões, 11% inferior à expectativa média do mercado. A receita cresceu 27%, para US$ 18,1 bilhões, enquanto o Ebit subjacente avançou para US$ 3,25 bilhões, ante US$ 1,13 bilhão no mesmo período do ano anterior.
Na divisão de transporte marítimo, os volumes recuaram 1% e o Ebit foi de US$ 2,59 bilhões, abaixo dos US$ 3,07 bilhões projetados pela FactSet. As tarifas de frete no mercado à vista subiram 46%, mas os custos operacionais da unidade aumentaram 18%, principalmente devido ao combustível. Analistas do J.P. Morgan disseram que a alta dos preços à vista não se refletiu, na mesma proporção, na receita obtida por carga transportada.
O conflito no Oriente Médio, iniciado no fim de fevereiro, levou empresas do setor a desviar embarcações, aumentando gastos com combustível, seguros e operações. O Estreito de Ormuz é uma passagem marítima estratégica; seu fechamento interrompe rotas e pode forçar navios a percorrer trajetos mais longos. A Maersk também apontou que a redução das tensões no Mar Vermelho permitiu o retorno parcial de embarcações ao Canal de Suez, rota mais curta entre a Ásia, a Europa e os Estados Unidos.
A companhia já havia revisto suas projeções anuais para cima em junho e agosto, em meio à demanda e à elevação dos fretes.
Para entender
- Ebitda
- Sigla em inglês para lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização. É um indicador usado para avaliar o desempenho operacional de uma empresa, antes de considerar esses custos e efeitos contábeis.
