BYD confirma chegada da marca Yangwang ao Brasil em 2027
A estreia terá concessionárias próprias e os modelos U8 e U9, voltados ao alto luxo; os preços ainda não foram anunciados, mas devem superar R$ 1 milhão.
Resumo em 30 segundos
A BYD levará a marca de luxo Yangwang ao Brasil em 2027, com concessionárias próprias e os modelos U8 e U9. Posicionada acima da Denza, a marca atenderá ao segmento de alto luxo. Os preços não foram divulgados, mas a previsão é que os veículos custem mais de R$ 1 milhão.
A BYD confirmou a chegada da marca de luxo Yangwang ao Brasil em 2027. A estreia prevê concessionárias próprias e dois modelos: o SUV U8 e o superesportivo U9, posicionados acima da Denza, outra marca da fabricante chinesa já presente no país. A previsão é que os veículos custem mais de R$ 1 milhão, embora os preços não tenham sido anunciados.
A Yangwang será voltada ao segmento de alto luxo, com pontos de venda separados dos da Denza. Segundo Werner Schaal, diretor comercial da Denza no Brasil, a rede será direcionada a consumidores que costumam comprar modelos de marcas como McLaren, Aston Martin, Bentley e Rolls-Royce.
O U8 é um SUV de 5,32 metros de comprimento e cerca de 3.500 quilos em ordem de marcha. Seu conjunto reúne quatro motores elétricos, um em cada roda, e um motor a gasolina 2.0 turbo que funciona como gerador. A potência combinada chega a 1.197 cv, e o veículo acelera de zero a 100 km/h em 3,6 segundos.
A configuração permite ao U8 girar sobre o próprio eixo. Em situações de alagamento, o SUV também pode flutuar por cerca de 30 minutos, recurso apresentado como uma possibilidade de saída em emergências. O modelo já foi levado ao Brasil pela BYD para ações de marketing, assim como o U9.
O U9 é totalmente elétrico e tem um motor em cada roda. A potência pode chegar a 1.306 cv, com aceleração de zero a 100 km/h em 2,4 segundos e velocidade máxima superior a 300 km/h. O esportivo também usa a suspensão ativa DiSus-X, que permite ao veículo saltar e rodar com apenas três rodas em contato com o chão.
A chegada do U8 dependia de uma adequação às regras de habilitação. Pela legislação anterior, motoristas com carteira de categoria B podiam conduzir veículos com peso bruto total (PBT) de até 3.500 quilos. Como o U8 pode se aproximar de 4.000 quilos com carga total, seus proprietários poderiam precisar de habilitação de categoria C.
Uma mudança na legislação elevou para 4.250 quilos o limite de PBT para veículos elétricos e híbridos plug-in conduzidos por motoristas com categoria B. A alteração considera o peso adicional das baterias e permite que o U8 se enquadre no limite, conforme os dados apresentados sobre o modelo.
A BYD manterá o nome Yangwang fora da China. Em mandarim, o termo significa “olhar para cima”, associado à ambição e à busca pelo ápice. A decisão foi definida pela matriz da empresa. A estratégia difere da adotada para a Fangchengbao, cujos produtos foram lançados em outros mercados sob a marca Denza.
